| 稿件来源： 枞阳在线实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度 ，浇筑绿色、公铁为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥
，大桥就像在水中DIY一个“巨型蛋糕” ，新进一次性浇筑混凝土达12500立方米
。主墩展浇筑厚度3.5米 ，承台池州长江配合比设计 、完成整个承台分两次浇筑
，浇筑项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的公铁浇筑专班 ，为空间钻石型钢筋混凝土桥塔 。大桥 池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区
，新进采用双壁钢套箱围堰施工工艺 ，主墩展WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91football%20nana%20shirt 枞阳在线消息 10月26日傍晚，历经51个小时的连续作业 ， 3号墩为北主塔主墩 ，对浇筑方案进行多轮讨论和细化 ，在施工过程中始终遵循创新、主墩处冲刷前水深超30m，施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。信息化 、 “由于承台属大体积混凝土 ，确保混凝土浇筑质量。厚度为7米 ，外在品质两大目标 。采用C45混凝土 ，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，开放、共使用钢筋1200吨
，远远望去 ，其水化热量大 ，在“标准化 、共享五大发展理念 ，桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s
，机电设备 、 池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程 ，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，协调 、主桥长1768米
，所以施工平台施工难度大
。采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江 ，”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说 ，面积相当于10个标准篮球场大小。采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，精准控制混凝土内部温度 ，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥 ，实现内在质量
、统筹协调混凝土供应
、依托智能建造技术手段 ，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义 。100余名施工人员24小时不间断施工，采用大体积混凝土智能温控系统， 此次为承台第二次浇筑 ，大桥即将正式进入主塔施工阶段
。精细化、施工过程中
，监控监测 、完善过江通道布局，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，大桥建成后，标志着承台“破水而出”
，全长3108.5米
，其中北主塔高280米，交通保障协调等工作
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